Uber + NVIDIA DRIVE: Robotaxi Tanpa Pemandu

⚠️ Pendedahan Afiliasi: Artikel ini mungkin mengandungi pautan afiliasi. Kami mungkin mendapat komisyen kecil jika anda membeli melalui pautan kami, tanpa kos tambahan kepada anda. Ini membantu kami terus menyediakan kandungan percuma berkualiti.

Pendedahan: Artikel ini mengandungi pautan affiliate. Jika anda mendaftar melalui pautan kami, kami mungkin menerima komisyen kecil — tanpa sebarang kos tambahan kepada anda. Ini membantu kami terus menghasilkan panduan percuma dalam Bahasa Melayu.

secondary_keywords:

robotaxi malaysia 2026
kereta autonomi malaysia
nvidia drive autonomous vehicle
self-driving car malaysia
grab robotaxi 2026

categories:

Berita AI
AI Malaysia

Uber
NVIDIA
GTC 2026
robotaxi
kenderaan autonomi

featured_image_prompt: "Uber autonomous robotaxi on city street, no driver, NVIDIA DRIVE branding, futuristic urban Malaysia setting with KLCC twin towers in background, blue and white tech aesthetic, 16:9"

Bayangkan anda buka aplikasi Uber, book kereta xe2x80x94 dan kereta tiba sendiri. Tiada pemandu. Pintu terbuka, anda masuk, tayar bergerak sendiri, dan anda tiba di destinasi.

Ini bukan fiksyen saintifik. Pada 16 Mac 2026 semasa GTC 2026 di San Jose, Uber mengumumkan kerjasama besar dengan NVIDIA untuk membina rangkaian robotaxi tanpa pemandu yang dijangka beroperasi di 28 bandar merentasi empat benua menjelang 2028.

Apa yang Diumumkan di GTC 2026?

Uber dan NVIDIA mengumumkan kerjasama menggunakan platform NVIDIA DRIVE xe2x80x94 khususnya sistem DRIVE AGX Hyperion 10 dan perisian DRIVE AV xe2x80x94 untuk mengembangkan ekosistem kenderaan autonomi Tahap 4 (Level 4) pada rangkaian Uber.

Tahap 4 bermakna: Kereta boleh memandu sendiri sepenuhnya dalam kawasan dan keadaan tertentu, tanpa sebarang campur tangan manusia. Penumpang hanya duduk dan sampai.

Rakan Kongsi Kenderaan Autonomi Uber

Uber bukan membangunkan robotaxi sendiri. Sebaliknya, ia menjadi platform penghubung bagi pelbagai syarikat kenderaan autonomi yang menggunakan teknologi NVIDIA:

| Syarikat | Asal | Fokus |
|---------|------|-------|
| Avride | AS | Penghantaran & keretaiti penumpang |
| May Keretaity | AS | Perkhidmatan shuttle autonomi |
| Momenta | China | Teknologi pemanduan autonomi |
| Nuro | AS | Penghantaran barangan |
| Pony.ai | China/AS | Robotaxi bandar |
| Wayve | UK | Autonomi berasaskan AI generatif |
| WeRide | China/AS | Robotaxi pelbagai bandar |

Selain itu, beberapa OEM (pengeluar kenderaan) sudah menyertai platform NVIDIA DRIVE Hyperion:

BYD (jenama EV terbesar dunia)
Geely (pemilik Volvo/Polestar)
Hyundai
Nissan (dengan kerjasama Wayve)
Isuzu (bas autonomi)

Jadual Pelancaran: Bila dan Di Mana?

Berdasarkan pengumuman rasmi Uber dan NVIDIA, jadual pelancaran adalah:

2027: Los Angeles dan San Francisco (AS) xe2x80x94 pelancaran pertama
2028: 28 bandar merentasi empat benua

Ini adalah rangkaian keretaiti Tahap 4 terbesar yang dirancang setakat ini.

Apa Itu NVIDIA DRIVE?

NVIDIA DRIVE adalah platform pengkomputeran yang direka khusus untuk kenderaan autonomi. Ia merangkumi:

DRIVE AGX Hyperion 10 xe2x80x94 "otak" kenderaan:

Komputer berkadar tinggi yang dimasukkan ke dalam kenderaan
Memproses data dari puluhan sensor (kamera, LiDAR, radar) secara serentak
Mampu buat keputusan dalam masa nyata (real-time)

DRIVE AV Software xe2x80x94 sistem perisian untuk:

Persepsi (apa yang "dilihat" kereta)
Perancangan laluan (bagaimana hendak sampai ke destinasi)
Kawalan kenderaan (bagaimana hendak bergerak dengan selamat)

NVIDIA Blueprint xe2x80x94 alat untuk:

Latihan model AI menggunakan pembelajaran pengukuhan (reinforcement learning)
Simulasi senario pemanduan untuk ujian keselamatan

Bayangkan DRIVE macam komputer dalam kenderaan yang menggabungkan semua sensor dan membuat keputusan pemanduan xe2x80x94 didukung oleh kuasa GPU NVIDIA.

Apa Maknanya untuk Malaysia?

Soalan Jujur: Bila Robotaxi Sampai Malaysia?

Jawapan jujur: 5 hingga 10 tahun lagi, paling optimis.

Ini bukan untuk mengecilkan hati, tapi untuk menetapkan jangkaan yang realistik. Berikut adalah sebabnya:

1. Undang-undang kenderaan autonomi Malaysia belum ada

Malaysia belum mempunyai kerangka perundangan yang jelas untuk kenderaan autonomi. Tiada lesen untuk robotaxi, tiada piawaian keselamatan yang ditetapkan, dan tiada badan pengawalseliaan yang ditugaskan untuk hal ini.

Berbanding dengan negara-negara yang sudah melancarkan robotaxi (AS, China) xe2x80x94 mereka mempunyai kerangka perundangan khusus yang mengambil masa bertahun-tahun untuk dibina.

2. Infrastruktur jalan raya perlu dinilai

Kenderaan autonomi bergantung pada pemetaan berkadar tinggi (HD mapping) dan infrastruktur digital yang lengkap. Kawasan tertentu di Malaysia xe2x80x94 terutama kawasan luar bandar dan pinggir bandar xe2x80x94 belum mempunyai infrastruktur yang diperlukan.

3. Uber sendiri baru bermula di AS pada 2027

Jika pelancaran di LA dan San Francisco baru pada 2027, dan rangkaian global merentasi 28 bandar baru menjelang 2028 xe2x80x94 Malaysia kemungkinan besar bukan dalam senarai 28 bandar pertama itu.

Anggaran realistik untuk Malaysia: 2031-2035 untuk zon percubaan terhad (mungkin kawasan tertentu di KL), dengan pelancaran komersial penuh lebih lambat lagi.

Adakah Grab Akan Ikut Langkah Sama?

Ini adalah soalan penting untuk pengguna Asia Tenggara. Grab xe2x80x94 bukan Uber xe2x80x94 adalah platform e-hailing dominan di Malaysia, Singapura, Indonesia, dan Vietnam.

Grab sudah lama berminat dengan kenderaan autonomi:

2017: Grab melabur dalam Nutonomy (teknologi kenderaan autonomi)
2019: Grab menjalankan percubaan robotaxi di Singapura bersama Hyundai
2022-2024: Percubaan terhenti, Grab fokus semula pada operasi inti

Dengan pengumuman Uber-NVIDIA ini, tekanan pada Grab untuk bertindak balas menjadi lebih besar. Kemungkinan yang boleh berlaku:

Grab boleh bermitra dengan salah satu syarikat kenderaan autonomi dalam ekosistem NVIDIA xe2x80x94 contohnya WeRide atau Momenta yang beroperasi di Asia
Grab boleh membina teknologi sendiri menggunakan platform NVIDIA DRIVE
Grab boleh tunggu dan lihat sambil fokus pada jenama e-hailing konvensional

Belum ada pengumuman rasmi dari Grab berkaitan dengan percubaan baharu robotaxi.

Ancaman atau Peluang untuk Pemandu Uber/Grab Malaysia?

Ini adalah isu sosial yang penting yang perlu dibincangkan secara jujur.

Ancaman Jangka Panjang

Realiti yang perlu diakui: apabila robotaxi menjadi meluas dan kos operasinya lebih rendah dari pemandu manusia, permintaan untuk pemandu e-hailing akan berkurangan. Ini bukan spekulasi xe2x80x94 ini adalah logik ekonomi asas.

Anggaran kasar: di Malaysia, terdapat lebih 150,000 pemandu Grab dan Uber aktif. Mereka adalah golongan yang paling terdedah kepada gangguan ini dalam jangka masa panjang.

Peluang Jangka Pendek dan Sederhana

Bagaimanapun, ada beberapa faktor yang melambatkan dan melembutkan impak ini untuk Malaysia:

1. Tempoh masa yang panjang

Dengan 5-10 tahun sebelum robotaxi sebenar tiba di Malaysia, ada masa untuk transisi. Pemandu sekarang masih relevan untuk tempoh itu.

2. Kawasan-kawasan yang susah untuk autonomi

Robotaxi paling berkesan dalam persekitaran yang teratur dan boleh diramal (kawasan bandar dengan jalan yang baik). Kawasan perumahan sempit, jalan kampung, atau situasi luar biasa masih memerlukan pemandu manusia untuk masa yang panjang.

3. Peluang pekerjaan baharu dalam ekosistem

Industri robotaxi mencipta pekerjaan baharu: penyelenggaraan kenderaan, pemantauan jauh (remote monitoring), pengumpulan data, dan pengurusan armada. Namun, ini memerlukan kemahiran berbeza xe2x80x94 yang bermakna latihan semula (reskilling) adalah penting.

4. Zon bercampur kemungkinan besar

Masa depan yang paling realistik adalah bukan "semua robotaxi" atau "semua pemandu manusia" xe2x80x94 tetapi gabungan kedua-duanya. Waktu puncak, destinasi susah, atau penumpang yang memerlukan bantuan masih akan dihidangkan oleh pemandu manusia.

FAQ

Adakah ini bermakna Uber sudah tidak perlukan pemandu manusia?

Buat masa ini, tidak. Pelancaran robotaxi bermula hanya di dua bandar AS (LA dan SF) pada 2027, dalam kawasan dan keadaan yang sangat terhad. Majoriti perjalanan Uber global masih menggunakan pemandu manusia. Di Malaysia, pemandu masih relevan untuk bertahun-tahun lagi.

Boleh penumpang percaya keselamatan robotaxi?

Ini adalah soalan sah. Rekod keselamatan kenderaan autonomi setakat ini campur-campur. Waymo (milik Google) mempunyai rekod yang agak baik. Ada juga kemalangan yang melibatkan kenderaan autonomi lain. NVIDIA DRIVE menggunakan ujian simulasi intensif sebelum pelancaran sebenar xe2x80x94 tapi risiko sifar adalah mustahil.

Kenapa BYD dan Hyundai disebut dalam pengumuman ini?

Mereka adalah antara pengeluar kenderaan yang menggunakan platform NVIDIA DRIVE Hyperion untuk membangunkan kenderaan mereka. Ini bermakna kenderaan autonomi yang beroperasi dalam rangkaian Uber akan menggunakan "otak" NVIDIA xe2x80x94 walaupun badan kenderaan dari jenama berbeza.

Adakah ini berkaitan dengan Tesla dan Elon Musk?

Tidak secara langsung. Tesla membangunkan teknologi Autopilot/FSD sendiri tanpa bergantung kepada NVIDIA DRIVE. Elon Musk juga ada rancangan robotaxi Tesla sendiri (Cybercab). Mereka adalah pesaing dalam ruang ini, bukan rakan kongsi.

Bila Malaysia akan ada undang-undang kenderaan autonomi?

Setakat ini, tiada jadual yang diumumkan secara rasmi oleh Kementerian Pengangkutan atau JPJ Malaysia. Ini adalah antara penghalang terbesar untuk pelancaran robotaxi di Malaysia. Negara-negara lebih maju xe2x80x94 Singapura contohnya xe2x80x94 sudah ada kerangka perundangan untuk ujian kenderaan autonomi sejak 2017.

Kesimpulan

Pengumuman Uber-NVIDIA di GTC 2026 adalah isyarat yang jelas: era robotaxi sedang tiba xe2x80x94 perlahan-lahan, tapi pasti.

Untuk Malaysia, kita masih jauh dari melihat robotaxi di jalanan KL atau Penang. Undang-undang belum ada, infrastruktur digital perlu dikemas kini, dan Uber sendiri baru akan bermula di AS pada 2027.

Tapi ini bukan alasan untuk tidak bersedia. Syarikat teknologi, penggubal dasar, dan pemandu e-hailing sendiri perlu mula memikirkan bagaimana landskap keretaiti akan berubah dalam dekad akan datang.

Yang pasti: NVIDIA DRIVE + Uber adalah kombinasi yang serius. Dan apabila mereka berjaya di 28 bandar pertama, Malaysia pasti akan ada dalam senarai seterusnya.

Rujukan

🔤 Rekomendasi: Grammarly

Sebelum hantar apa-apa tulisan dalam Bahasa Inggeris — semak dulu dengan Grammarly. Pelan percuma dah cukup untuk kegunaan harian. Premium (RM35/bulan) tambah cadangan gaya penulisan + penjana ayat AI.

→ Cuba Grammarly Percuma

Uber + NVIDIA DRIVE: Robotaxi Tanpa Pemandu — Bila Sampai Malaysia?