Wayve Kumpul RM7 Bilion — Teksi Robot Bakal Tiba di London 2026

Baca juga: Broadcom Ramal Cip AI $100 Bilion xe2x80x94 Saingan Nvidia Muncul

n

n

Pendedahan: Artikel ini mengandungi pautan affiliate. Jika anda mendaftar melalui pautan kami, kami mungkin menerima komisyen kecil — tanpa sebarang kos tambahan kepada anda. Ini membantu kami terus menghasilkan panduan percuma dalam Bahasa Melayu.

n

nnn

meta_desc: "Wayve kumpul $1.5B (RM7B) dari Nvidia, Uber, dan Microsoft untuk lancarkan robotaxi di London 2026. Apa impaknya kepada Grab dan industri pengangkutan Malaysia?"

nn

Baca juga: Yann LeCun Tubuh AMI Labs xe2x80x94 Kejar Penilaian $5 Bilion, Cabar ChatGPT

nnnnn

Bayangkan anda menempah teksi melalui Grab atau Uber, dan kereta yang tiba tidak ada pemandu. Tiada manusia di tempat duduk hadapan. Hanya anda, kamera, sensor, dan AI yang membawa anda ke destinasi.

nn

Ini bukan sains fiksyen. Ini yang sedang dibina oleh sebuah syarikat UK bernama Wayve xe2x80x94 dan mereka baru sahaja mendapat suntikan dana yang sangat besar untuk mewujudkannya.

nn

Wayve Adalah Siapa?

nn

Wayve adalah syarikat teknologi kenderaan autonomi yang berpusat di London. Tidak macam kebanyakan syarikat kenderaan autonomi lain yang menggunakan peta HD yang sangat terperinci dan sensor LiDAR mahal, Wayve menggunakan pendekatan berbeza: pembelajaran mesin yang boleh generalisasi.

nn

Ringkasnya, kenderaan Wayve belajar memandu dari pengalaman xe2x80x94 macam manusia xe2x80x94 dan boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran baru tanpa perlu diprogramkan semula dari awal.

nn

Pendekatan ini dikenali sebagai "embodied AI" xe2x80x94 AI yang wujud dalam dunia fizikal dan belajar berinteraksi dengannya.

nn

Dana $1.5 Bilion: Siapa yang Melabur?

nn

Dalam pusingan dana Series D, Wayve berjaya mengumpulkan $1.5 bilion (lebih RM7 bilion) dari pelabur terkemuka:

nn| Pelabur | Jenis | Kepentingan Strategik |n|---------|-------|----------------------|n| Nvidia | Teknologi | Cip AI dan platform kenderaan autonomi |n| Uber | Pengangkutan | Platform keretaiti global |n| Microsoft | Teknologi | Azure cloud dan AI |n| 3 pengeluar kereta | Automotif | Integrasi OEM |nn

Ini bukan sekadar wang xe2x80x94 ini adalah gabungan strategik yang memberi Wayve akses kepada infrastruktur teknologi Nvidia, rangkaian pengguna global Uber, dan platform cloud Microsoft.

nn

Valuasi syarikat selepas pusingan ini: $8.6 bilion (lebih RM40 bilion).

nn

Apa Rancangan Wayve?

nn

Dengan dana baru ini, Wayve merancang:

nn

1. Robotaxi komersial di London pada 2026 xe2x80x94 Ini bermakna pengguna London boleh menempah teksi tanpa pemandu melalui apl

n

2. Kembangkan ke bandar-bandar lain di Eropah dan AS xe2x80x94 Bermula dengan bandar yang mempunyai regulasi yang lebih mesra

n

3. Bekerjasama dengan Uber untuk integrasi platform xe2x80x94 Bayangkan memesan "Uber Autonomous" macam anda memesan Uber Comfort sekarang

nn

Ketua Eksekutif Wayve, Amar Shah, berkata mereka percaya teknologi mereka boleh diaplikasikan ke lebih banyak kenderaan lebih cepat berbanding pendekatan konvensional.

nn

Bagaimana Berbanding Pesaing?

nn

Robotaxi bukan idea baru. Beberapa syarikat lain sudah beroperasi:

nn| Syarikat | Lokasi Operasi | Status |n|----------|---------------|--------|n| Waymo (Google) | San Francisco, Phoenix (AS) | Operasi komersial |n| Cruise (GM) | San Francisco (AS) | Dihentikan sementara 2023, kini dimulakan semula |n| Baidu Apollo | China (20+ bandar) | Operasi komersial di China |n| Wayve | London (2026) | Dalam pembangunan |nn

Wayve masuk dengan keunggulan teknologi AI yang dikatakan lebih fleksibel dari pesaing xe2x80x94 tetapi mereka masih perlu membuktikan keselamatan pada skala besar.

nn

Impak kepada Malaysia: 3-5 Tahun Lagi

nn

Untuk pengguna Malaysia, ini belum akan memberi kesan langsung tahun ini. Tapi dalam masa 3-5 tahun, teknologi ini berpotensi mengubah cara kita bergerak.

nnGrab dan AirAsia akan bersaingnn

Uber adalah pelabur dalam Wayve. Uber juga mempunyai perjanjian dengan Grab di Asia Tenggara (Uber menjual operasi Asia Tenggara kepada Grab pada 2018 tetapi masih mempunyai kepentingan). Ini bermakna:

nn

n
• Jika Wayve berjaya, Grab mungkin mendapat akses kepada teknologi robotaxi

n

• AirAsia melalui jenama keretaiti mereka juga mungkin berminat

n

• Proton dan Perodua xe2x80x94 jika Malaysia serius tentang kenderaan autonomi xe2x80x94 perlu memutuskan sama ada bermitra atau ketinggalan

nn

nImpak kepada pemandu e-hailingnn

Malaysia mempunyai lebih 200,000 pemandu e-hailing aktif (Grab, InDrive, TADA). Jika robotaxi mencecah Malaysia dalam 5-7 tahun, ini adalah perubahan ekonomi yang besar.

nn

Namun, sejarah menunjukkan transformasi macam ini berlaku perlahan di rantau ini xe2x80x94 regulasi, infrastruktur, dan kos penggunaan mengambil masa untuk menyesuaikan diri.

nnPeluang untuk industri tempatannn

Di sebalik ancaman pekerjaan, ada peluang:

n

n
• Penyelenggaraan dan pemantauan kenderaan autonomi

n

• Pembangunan peta HD untuk bandar-bandar Malaysia

n

• Pusat operasi dan pengurusan armada

n

• Latihan dan pensijilan teknologi

nn

n

Adakah Robotaxi Selamat?

nn

Soalan ini selalu timbul. Jawapan yang jujur: lebih selamat dari pemandu manusia dalam keadaan tertentu, tapi belum sempurna.

nn

Data dari Waymo (yang sudah beroperasi komersial di AS) menunjukkan kadar kemalangan yang lebih rendah berbanding pemandu manusia per jarak perjalanan. Namun kes terpencil xe2x80x94 macam insiden Cruise pada 2023 di mana kenderaan melibatkan pejalan kaki xe2x80x94 mengingatkan kita bahawa teknologi ini belum sempurna.

nn

Wayve juga perlu membuktikan teknologi mereka berfungsi dalam persekitaran trafik UK yang berbeza dari AS xe2x80x94 termasuk memandu di kiri (macam Malaysia), jalan yang lebih sempit, dan cuaca yang berbeza.

nn

Bagaimana Malaysia Perlu Bersedia Sekarang?

nn

Kejayaan robotaxi di Eropah dan AS tidak akan secara automatik bermakna teknologi sama boleh terus digunakan di Malaysia. Beberapa perkara perlu diselesaikan terlebih dahulu:

nn1. Rangka kerja regulasinn

Malaysia perlu mengemas kini Akta Pengangkutan Jalan 1987 untuk merangkumi kenderaan autonomi. JPJ (Jabatan Pengangkutan Jalan) perlu mewujudkan lesen ujian kenderaan autonomi xe2x80x94 macam yang sudah wujud di California, Arizona, dan beberapa negeri di UK.

nn

Tanpa rangka kerja ini, syarikat macam Wayve tidak boleh secara sah menjalankan ujian di jalan raya Malaysia.

nn2. Infrastruktur digitalnn

Robotaxi memerlukan sambungan 5G yang kukuh untuk komunikasi masa nyata. Malaysia sedang dalam proses melancarkan 5G melalui DNB (Digital Nasional Berhad). Liputan 5G yang menyeluruh adalah prasyarat asas.

nn3. Kesedaran awamnn

Kajian menunjukkan bahawa penerimaan awam terhadap kenderaan autonomi berbeza mengikut budaya dan pengalaman. Malaysia perlu program literasi teknologi yang menjelaskan bagaimana kenderaan ini berfungsi, bagaimana ia lebih selamat, dan apa perlindungan yang ada.

nn4. Latihan tenaga kerjann

Ketika pemandu kehilangan pekerjaan, jurutera sistem autonomi, penganalisis data keretaiti, dan pengurus armada robot akan diperlukan. MARA, UTM, dan universiti teknikal perlu mulakan program latihan yang relevan sekarang.

nn

Wayve vs Pendekatan AI Malaysia

nn

Malaysia mempunyai syarikat-syarikat yang cuba masuk ke ruang kenderaan pintar. Proton X50 dan X70 sudah mempunyai ciri bantuan pemandu (ADAS) asas. Perodua Ativa juga mempunyai sistem penggera pelanggaran lancar.

nn

Namun ini masih jauh dari autonomi penuh. Perbezaan antara ADAS (tahap 2) dan robotaxi sepenuhnya (tahap 4-5):

nn

n
• ADAS (Tahap 2): Membantu pemandu tapi pemandu masih bertanggungjawab sepenuhnya

n

• Tahap 3: Kereta boleh pandu sendiri dalam keadaan tertentu, pemandu perlu bersedia ambil alih

n

• Tahap 4: Kereta boleh pandu sendiri dalam kawasan tertentu tanpa perlu pemandu

n

• Tahap 5 (Robotaxi penuh): Tidak ada stereng atau pedal xe2x80x94 AI bertanggungjawab sepenuhnya

nn

n

Wayve menyasarkan Tahap 4-5. Syarikat Malaysia masih di Tahap 2. Jurang ini menunjukkan keperluan pelaburan besar dalam penyelidikan dan pembangunan xe2x80x94 atau kerjasama dengan syarikat global macam Wayve.

nn

Soalan Lazim: Robotaxi dan Kenderaan Autonomi

nnS: Bilakah robotaxi akan ada di Malaysia?n

J: Tiada jadual pasti. Berdasarkan kadar kemajuan teknologi dan regulasi semasa, anggaran realistik adalah 5-10 tahun. Ini bergantung kepada kelajuan kerajaan Malaysia menggubal regulasi yang sesuai dan kematangan teknologi pada masa itu. Malaysia perlu mengemas kini Akta Pengangkutan Jalan dan mewujudkan rangka kerja ujian khusus sebelum robotaxi boleh beroperasi secara komersial.

nnS: Adakah saya perlu risau tentang kehilangan pekerjaan sebagai pemandu e-hailing?n

J: Dalam jangka pendek (1-3 tahun), tidak. Dalam jangka panjang, ya xe2x80x94 perlu rancang peralihan kerjaya. Fokus pada kemahiran yang AI tidak boleh gantikan: penyelenggaraan teknikal, hubungan pelanggan, operasi logistik kompleks.

nnS: Wayve berbeza dari Waymo macam mana?n

J: Waymo menggunakan peta HD yang sangat terperinci dan LiDAR mahal xe2x80x94 ia sangat tepat tapi mahal dan sukar untuk berskala. Wayve menggunakan AI berasaskan kamera dan pembelajaran mesin yang lebih fleksibel xe2x80x94 lebih murah tapi masih dalam fasa pembuktian.

nnS: Apakah risiko teknologi ini kepada privasi?n

J: Kenderaan autonomi perlu mengumpulkan data persekitaran secara berterusan xe2x80x94 termasuk wajah, nombor plat, dan corak pergerakan. Ini adalah kebimbangan privasi yang serius yang perlu ditangani oleh regulasi sebelum teknologi ini dibenarkan beroperasi di Malaysia.

nn

Kesimpulan

nn

Pelaburan RM7 bilion dalam Wayve bukan sekadar berita teknologi dari jauh. Ia adalah penanda aras bahawa robotaxi sedang bergerak dari eksperimen ke realiti komersial.

nn

Malaysia perlu bersedia xe2x80x94 bukan dengan panik, tetapi dengan perancangan. Dasar pengangkutan, regulasi kenderaan autonomi, program peralihan kerjaya untuk pemandu, dan infrastruktur digital perlu dibangunkan sekarang, bukan selepas teknologi ini tiba di pintu kita.

nn

Grab, Proton, dan MIMOS mungkin perlu duduk semeja sebelum Wayve xe2x80x94 atau syarikat macam Wayve xe2x80x94 mengetuk pintu pasaran Malaysia. Masa untuk bersedia adalah sekarang, bukan selepas teknologi itu tiba dan kita terpaksa kejar dari belakang.

nn

Malaysia mempunyai kelebihan unik xe2x80x94 populasi muda yang melek teknologi, penetrasi telefon pintar yang tinggi, dan infrastruktur bandar yang sedang membangun pesat. Dengan perancangan yang tepat, kita boleh melompat dari pengguna kepada pemain aktif dalam revolusi keretaiti autonomi ini.

nn

*Artikel ini [FACT-CHECKED] xe2x80x94 maklumat disahkan daripada TechCrunch dan Tech.eu pada 9 Mac 2026.*

nnn

Rujukan

n

n
• MDEC xe2x80x94 Malaysia Digital Economy Corporation

n

• Digital Nasional Berhad xe2x80x94 5G Malaysia

n

• SME Corp Malaysia xe2x80x94 Sokongan PKS Digital

n

n

n

n

Artikel Berkaitan

nn

n
• AI untuk Perniagaan Kecil Malaysia 2026 xe2x80x94 Panduan SME

n

• AI untuk Ejen Hartanah Malaysia 2026 xe2x80x94 Jual Lebih Banyak

n

• Cara Buat Duit dengan AI di Malaysia xe2x80x94 Panduan Realistik 2026

n

• Ketua Robotik OpenAI Letak Jawatan Bantah Perjanjian Pentagon

n

• Apa Itu AI? Panduan Lengkap Kecerdasan Buatan untuk Rakyat Malaysia

n

• 10 AI Tools Percuma Terbaik yang Anda Wajib Cuba (2026)

nn